59.800,- / € 749 p.m.
450km praktijk
80% snelladen in 30 min.
Dit is de “Launch Edition” van de Polestar 2. Getoonde prijs voor dit model is al bevestigd door Polestar voor Nederland! Deze wordt als eerste geleverd en is het model met de ‘top of the line ’specificaties. Later wordt ook een instap model verwacht van ongeveer 40.000 euro.
Leverbaar: De eerste leveringen worden juni 2020 verwacht. Nederland behoord tot één van de weinig landen met prioriteit voor leveringen.
Trekhaak: De Polestar 2 kan 1500 kg trekken (geremd). Handig!
Let op: Dit is een pre-productie auto. Enkele specificaties/prijzen kunnen schattingen zijn.
VIDEO REVIEW
ACTIERADIUS & VERBRUIK
Geschat op 8 jaar
WLTP Actieradius: 500 km (Dit schat Polestar in, wordt nog bevestigd na test)
Accucapaciteit totaal is: 78 kWh (bevestigd) / Bruikbaar is 75 kWh (geschat)
De NEDEC actieradius is niet gemeten, de WLTP test methode is de vervangende test methode om verbruik en actieradius te testen welke een stuk realistischer is. Om verwarring te voor komen laten wij u ook altijd praktijk/haalbare actieradiussen zien van de auto.
Let op: dit is een pre-productie model. Sommige specificaties kunnen schattingen zijn, bedoeld om te kunnen vergelijken met andere modellen. Deze specificaties kunnen afwijken van de productieversie van dit model. Voor meer informatie zie onze disclaimer. Leaseprijs is een schatting van de consumenten vanaf-prijs excl. btw en een looptijd van 5 jaar / 20.000 km.
ALGEMEEN
De radar van het hulpassistentiesysteem en de vooruitkijkende camera biedt voordelen. Het is permanent geactiveerd en kijkt uit voor obstakels.
AANBEVOLEN
Bijpassende producten
Met normaal laden zoals thuis of op werk (AC), laadt de Polestar 2 het snelst op via een: 11 kW lader. Bekijk hier het aanbod
Vergelijk Laadpassen
✓ Goedkoopste laadpassen
✓ Veel aanbieders
✓ Je helpt hierdoor startup Mountox
BEKIJK LAADPASSEN
Vergelijk Laadpalen
✓ Kies jouw laadpaal voor thuis
✓ Grootste aanbieders
✓ Je helpt hierdoor startup Mountox
BEKIJK LAADPALENLADEN
Snelladen
Normaal laden
MEER SPECIFICATIES
Over de Polestar 2
De Polestar 2 is de eerste volledig elektrische auto van Polestar. De Polestar 1 is een hybride versie. Het merk Polestar is relatief nieuwe autofabrikant en het performancemerk van Volvo Car Corporation, gevestigd in Göteborg in Zweden. Stiekem is de Polestar 2 wel een beetje een snoeihard antwoord op de Tesla Model 3. Dit wordt een grote concurrent. Let the battle begin! :)
Productie en Launch Edition: De productie van de Polestar 2 zal februari/maart 2020 van start gaan en de elektrische auto zal daarna in een beperkt aantal landen beschikbaar komen, waaronder Nederland. De eerste leveringen in Nederland worden in juni 2020 verwcht. De specificaties van dit model zijn gebaseerd op het top of the line model genaamd de “Launch Edition” welke ook als eerste wordt geleverd. Je kan de auto al configureren en (voor-)bestellen bij het merk voor een aanbetaling van €1000,-.
Trekkracht: De Polestar 2 kan net als zijn broertje bij Volvo, uitgerust worden met een trekhaak. De auto kan dan 1500 kg trekken (geremd) en 750 kg ongeremd. Handig voor de zomervakantie! De optie kost volgens Polestar €1100,-. Fun fact: de trekhaak is elektrisch uitvouwbaar.
Het belangrijkste van de Polestar 2:
Wat is de prijs van de Polestar 2?
De prijs van de Polestar 2 is €59.800,- en is sinds oktober 2019 officieel bekend gemaakt. Het model kan ook in 2020 geleaset worden vanaf ongeveer €749,- per maand. Daarnaast heeft de volledig elektrische Polestar 2 een bijtelling van 8% tot 45.000 euro (resterende bedrag daarboven 22%) wanneer de auto in 2020 op kenteken wordt gezet. De bijtelling per maand is €216,- bij schijf 2/3 van de loon/IB belasting.
Wanneer is de Polestar 2 leverbaar?
De Polestar 2 is vanaf juni 2020 leverbaar in nog relatief kleine aantallen voor specifieke landen, waaronder Nederland.
Wat is de actieradius van de Polestar 2?
De actieradius van deze Polestar is gemiddeld 450 km in de praktijk. In de zomer kan deze elektrische fastback een dikke 522 km rijden en in de winter 378 km. Dit komt doordat in de winter alles iets meer energie kost (verwarming etc.) en de chemie in de li-ion accu heeft het een stukje zwaarder.