• pr img Mazda_MX-30
  • pr img Mazda_MX-30-interieur

33.990,- / € 434 p.m.

180km praktijk

80% snelladen in 34 min.

Basis specificaties
  • Auto soort:Volledig elektrische auto
  • Model:MX-30
  • Model jaar:2020
  • Uitvoering:
  • Type:Cross-over
  • Zitplaatsen:5
  • Bestelbaar:

    Ja, voorbestelling voor productieplek

  • Actieradius praktijk:180 km
  • Prijs:€ 33.990,-
  • Leaseprijs:€ 434 pm
  • Bijtelling bij Schijf 2 IB:€ 84.07 pm
  • Snelladen: Ja
  • Accugarantie jaren:8

De Mazda MX-30 is de allereerste volledig elektrische auto van Mazda. De MX-30 is ontworpen vanuit een duurzaam oogpunt, sommige delen in het interieur zijn gemaakt van gerecycled materiaal!

Leverbaar: De Mazda MX-30 is nu al te reserveren en wordt verwacht in augustus 2020

Let op: Dit is een concept/pre-productie auto. Specificaties/prijzen kunnen schattingen zijn.

VIDEO REVIEW




ACTIERADIUS & VERBRUIK

Actieradius praktijk:
180 km
Actieradius praktijk Zomer:
209 km
Actieradius praktijk Winter:
151 km
Actieradius NEDEC:
km
Accucapaciteit bruikbaar:
32 kWh
Accugarantie:

Nog niet bekend, geschat wordt 8 jaar / 120.000 km.

Accugarantie jaren:
8
Accu koeling/verwarming :
Ja, vloeistofkoeling
Verbruik praktijk:
17.8 kWh/100km
Verbruik zomer:
15 kWh/100km
Verbruik winter:
20.6 kWh/100km

WLTP Actieradius: 200 km

Accucapaciteit totaal:  35,5 kWh (Bruikbaar: 32 kWh)

 

Verbruik

De NEDEC actieradius is niet gemeten. De WLTP-test is de vervangende test methode voor het meten van verbruik en actieradius. WLTP is een stuk nauwkeuriger maar is nog steeds aan de pro-optimistische kant. Wij laten u daarom ook altijd praktijk waardes zien naast fabrikantsgegevens.




ALGEMEEN

Type:
Cross-over
Configuratie:
FIRST EDITION
Soort en leverbaarheid:
Productie auto, eind 2020 leverbaar
Motor vermogen:
105Kw (143pk)
Motor koppel:
265 nm
Aandrijving:
Voorwiel aandrijving
Transmissie:
Automaat (1 versnelling)
Brandstof:
Elektriciteit
Topsnelheid:
150 km/u
Sprint 0-100km/u:
9 sec
Zitplaatsen:
5 personen
Aantal deuren:
5 deurs
Lengte:
4395 mm
Breedte:
1795 mm
Hoogte:
1570 mm
Warmtepomp:
Ja
Bagage ruimte:
Liter
Gewicht:
1660 kg
Zelfrijdende optie:

Er zijn geen zelfrijdende functies behalve hulpsystemen zoals Lane Keep Assist (LKA), rijbaanassistent en Mazda Radar Cruise Control (MRCC)




AANBEVOLEN


Bijpassende producten

De Mazda MX-30 heeft een AC-laadvermogen van 6,7 kW. Met normaal laden zoals thuis of op werk (AC), laadt de Mazda MX-30 het snelst op via een: 7,4 kW Lader. Bekijk hier het aanbod





LADEN

Snelladen

Kan snelladen:
Ja
80% snelladen in*
34 min.
Snelladen:
126 km in 30 min.
Max snellaad vermogen:
50 kW DC
Type stekker snelladen:
CCS Combo Type 2

Normaal laden

Stopcontact laden:
15.3 uur
Kleine laadpaal 3,7kW:
9.6 uur
Middel laadpaal 11kW:
9.6 uur
Grote laadpaal 22kW:
5.3 uur
Laad vermogen AC:
6.7 kw AC
Type stekker normaal laden:
Type 2 (Mennekes)



MEER SPECIFICATIES


Dit moet je weten over de Mazda MX-30:

De Mazda MX-30 is de eerste 100% elektrische auto van Mazda. 

Duurzaam: De MX-30 is ontworpen vanuit een stijlvol een duurzaam oogpunt, sommige delen in het interieur zijn gemaakt van gerecycled materiaal! Zoals de stof van de stoelen zijn deels afkomstig van gerecyclede PET-flessen.

mazda-mx-30-vector

 

Freestyle-deuren: De achterportieren openen in tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorportieren. Dit moet het in- en uitstappen makkelijker maken, maar bijvoorbeeld ook voor bagage.

 

Wat is de prijs van de Mazda MX-30?

De officiële prijs van de Mazda MX-30 begint bij €33.990,- en kan geleaset worden vanaf €434,- per maand. Daarnaast heeft de volledig elektrische Mazda MX-30 een bijtelling van 8% tot 45.000 euro.

 

Wanneer is de Mazda MX-30 leverbaar?

De eerste leveringen van de Mazda MX-30 beginnen in het derde kwartaal van 2020. De elektrische Mazda is nu al te reserveren.

 

Wat is de actieradius van de Mazda MX-30?

De actieradius van deze elektrische Mazda is 180 km in de praktijk. In de zomer kan de auto wel 209 km rijden en in de winter ongeveer 151 km. Uiteraard spelen hier veel factoren in mee. In de winter heeft alles iets meer energie kost (verwarming etc.) en de chemie in de accu heeft het wat zwaarder daardoor is er iets minder actieradius beschikbaar.